Руководство по уходу за дизельным двигателем Yanmar зимой: обеспечение надежной работы в холодную погоду

С приходом зимы, особенно с сильными холодами в северных регионах, Янмардизельные двигателисталкиваются с такими проблемами, как трудный запуск, загустевание топлива, проблемы со смазкой и замерзшие детали. Поскольку эти двигатели играют ключевую роль в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, уборке снега и транспорте, правильный уход в зимнее время имеет решающее значение для их безопасной и эффективной работы. В SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED, как профессиональном поставщике дизельных двигателей, мы понимаем важность надлежащего технического обслуживания. Вот практическое описание зимнего технического обслуживания по семи ключевым направлениям, которое поможет вашему двигателю легко справляться с холодом.

1. Топливная система: поддерживайте ее в рабочем состоянии

Холодная погода может сделать дизельное топливо густым и воскообразным, что может засорить фильтры и магистрали. Вот что нужно сделать:

· Используйте подходящую марку дизельного топлива: Подберите дизельное топливо в соответствии с местными низкими температурами. В очень холодных регионах (ниже -30°C) используйте дизельное топливо марки -50. Для умеренных холодов (от -10°С до -30°С) подходит класс -35. В более мягких регионах (от 0°C до -10°C) вполне подойдет температура -10. Не смешивайте разные сорта топлива и не храните топливо более 6 месяцев.

· Следите за водой: Влага может попасть в топливо и замерзнуть. Еженедельно сливайте воду со дна бака, пока топливо не станет прозрачным. Также проверьте водоотделитель топливного фильтра и при необходимости опорожните его. Если фильтр обледенел, нагрейте его в помещении — никогда не используйте пламя.

· Рассмотрите антигелевые добавки: В регионах ниже -20°C добавление антигеля, одобренного Yanmar (около 1 литра на 1000 литров топлива), помогает предотвратить гелеобразование. Если в вашем двигателе есть подогреватель топлива, убедитесь, что он работает. После запуска пощупайте топливопроводы — если они не прогреваются, проверьте обогреватель.

· Изолируем и проверяем на герметичность: Холод может сделать топливопроводы хрупкими. Осмотрите все линии, соединения и уплотнения на наличие трещин и утечек. Оберните открытые топливопроводы и фильтр изоляцией (например, пенопластовыми рукавами), чтобы топливо оставалось теплым.

2. Система смазки: правильное масло имеет значение

Холод загустевает, что затрудняет запуск двигателя и его правильную циркуляцию.

· Выбирайте зимнее масло.: используйте синтетические масла, такие как 5W-30 или 5W-40, которые лучше текут на холоде. Зимой избегайте более густых масел, таких как 15W-40. Придерживайтесь брендов, соответствующих стандартам API CK-4.

· Своевременно меняйте масло и фильтр: Перед зимой замените масло и фильтр, если срок эксплуатации превышает 500 часов или 6 месяцев. Делайте это на прогретом двигателе, чтобы он полностью слился. После заправки дайте двигателю немного поработать, затем проверьте уровень щупа – держите его между отметками.

· Держите масло в тепле: Для двигателей, хранящихся на открытом воздухе, рассмотрите возможность обертывания масляного поддона изоляцией. Если температура ниже -20°C, перед запуском предварительно прогрейте масло (с помощью свечей накаливания). Проверяйте уровень масла еженедельно и следите за утечками.

3. Система охлаждения: предотвращение замерзания.

Это очень важно: замерзшая охлаждающая жидкость может привести к поломке блока двигателя или радиатора.

· Используйте подходящую охлаждающую жидкость: Всегда используйте качественный антифриз на основе этиленгликоля, а не воду. Выбирайте смесь с температурой замерзания как минимум на 10°C ниже самой низкой ожидаемой температуры. Проверяйте концентрацию тестером и заменяйте его каждые 2 года или если он выглядит грязным.

· Проверка уровня и утечек: Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке – при необходимости долейте охлаждающую жидкость того же типа. Осмотрите шланги, радиатор и водяной насос на предмет утечек или инея. Добавление крышки радиатора может помочь в очень холодных регионах.

· Держите радиатор чистым: Снег и мусор могут блокировать поток воздуха. Аккуратно очистите ребра радиатора сжатым воздухом (изнутри наружу). Если есть лед, разморозьте его теплой водой, не тыкайте в него. Также убедитесь, что термостат работает; Двигатель должен достаточно быстро прогреться до 80–90°C.

· Слив и долив охлаждающей жидкости: При замене охлаждающей жидкости полностью слить ее из радиатора и блока двигателя в холодном состоянии. Залейте свежую смесь, запустите двигатель, чтобы удалить воздух, и еще раз проверьте уровень.

4. Электрическая система: надежный запуск

Холод снижает мощность аккумулятора и может вызвать проблемы с электричеством.

· Уход за аккумулятором: Проверьте аккумулятор на наличие трещин и коррозии. Очистите клеммы теплой водой и нанесите вазелин. Исправный аккумулятор должен показывать напряжение не менее 12,6 В в холодном состоянии. Если он слабый, заряжайте его еженедельно. Для хранения на открытом воздухе рассмотрите возможность использования батарейного чехла или занесите его внутрь. Следите за прочностью соединений.

· Стартер и проводка: Проверить стартер и соединения реле на предмет коррозии. При запуске прислушивайтесь к вялым или необычным звукам. При необходимости оберните стартер изоляцией.

· Свечи накаливания и предпусковые подогреватели: Проверить свечи накаливания, повернув ключ в положение предварительного прогрева – контрольная лампа должна загореться на несколько секунд. Если это не так, проверьте разъемы и реле. Для двигателей с подогревателем впускного воздуха убедитесь, что он прогревается должным образом.

· Держите вещи сухими: Проверить проводку на предмет повреждений и влаги. Используйте диэлектрическую смазку на разъемах для предотвращения коррозии. Убедитесь, что генератор заряжается правильно (около 13,8–14,5 В).

5. Воздухозаборник и выхлоп: дышите легко

Холодный, заснеженный воздух может засорить фильтры и вызвать замерзание выхлопных газов.

· Обслуживание воздушного фильтра: Часто проверяйте воздушный фильтр — очищайте его еженедельно, если он пыльный (вытряхивайте пыль или мойте, если он многоразовый). Заменяйте его каждые 200 часов или когда индикатор покажет это. В заснеженных районах рассмотрите возможность установки снегозаборника над воздухозаборником. Закрывайте воздухозаборник, когда припаркованы.

· Проверьте подогреватели впуска: Если ваш двигатель оснащен подогревателем впуска, убедитесь, что он работает, чтобы облегчить холодный запуск.

· Уход за выхлопными газами: Очистите глушитель и трубу от снега или льда – используйте теплую воду, а не огонь. Убедитесь, что горный тормоз (если имеется) движется свободно. Закрывайте выпускное отверстие при длительной стоянке.

6. Общая защита и хранение

Немного дополнительной заботы имеет большое значение.

· Чистить и защищать: Перед зимой тщательно очистите двигатель. Нанесите антикоррозионный спрей на металлические детали и кондиционер для резины на шланги и ремни.

· Проверьте ремни: Холод делает ремни жесткими. Проверьте натяжение — при нажатии они должны прогибаться примерно на 10–15 мм. Замените все потрескавшиеся или изношенные ремни.

· Длительное хранение: При хранении более месяца заполните топливный бак, замените масло и фильтр, убедитесь в правильной концентрации охлаждающей жидкости или слейте ее и снимите аккумулятор для хранения в помещении. Закройте все отверстия и рассмотрите возможность запотевания цилиндров маслом. Накройте двигатель водонепроницаемым брезентом в сухом месте.

· Процедура разминки: После запуска перед поездкой или погрузкой дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3–8 минут, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет минимум 60°C. Избегайте длительной работы на холостом ходу и следите за показаниями приборов.

7. Быстрое устранение неполадок

· Не запустится?Проверьте заряд аккумулятора, топливо на предмет гелеобразования и свечи накаливания. Вы можете прогреть двигатель, облив блок горячей водой, ни в коем случае не используйте открытое пламя.

· Низкая мощность?Проверьте, не засорен ли воздушный фильтр или нет ли воды в топливном фильтре. Очистите выхлопную систему от льда.

· Низкая температура охлаждающей жидкости?Возможно, термостат застрял в открытом положении. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости и засорение радиатора.

· Утечка топлива?Немедленно выключите. Замените треснутые магистрали или уплотнения и удалите воздух из системы перед повторным запуском.

Заворачивать

Зимний уход за дизельным двигателем Yanmar сводится к предотвращению замерзания, гелеобразования, утечек и износа. Используйте правильные жидкости, следите за исправностью электрической системы и защищайте двигатель от непогоды. Адаптируйте свой распорядок дня к местным условиям и регулярно проверяйте ситуацию. Немного внимания теперь обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя всю зиму, сэкономит на ремонте и обеспечит его готовность, когда он вам понадобится.