Электронные двигатели Cummins QSB

QSB3.3 унаследовал механические характеристикиБ3.3и становится первым дизельным двигателем для малой строительной техники, который идеально сочетает в себе полное электронное управление с топливной системой Common Rail высокого давления (HPCR) в двигателе того же размера.

Максимальная мощность QSB3.3 может достигать 110 л.с. (82 кВт), а производительность достигает того же уровня, что и у двигателей объемом 4,0 и 4,5 литра, при этом объем и вес уменьшаются на 30 %. При полной выходной мощности шум примерно на 3 дБ ниже, чем у механических двигателей, а крутящий момент на низких оборотах больше, что соответствует третьему этапу стандарта выбросов европейской и американской внедорожной мобильной техники (Tier 3).

КамминсQSB4.5Двигатель с полным электронным управлением (4 цилиндра, 110-170 лошадиных сил), CumminsQSB6.7двигатель с полным электронным управлением (6 цилиндров, 130-260 лошадиных сил).

По сравнению с двигателями QSB3.9 и QSB5.9, отвечающими требованиям по выбросам второй ступени, двигатели QSB4.5 и QSB6.7, отвечающими требованиям по выбросам третьей ступени, представляют собой продукцию нового поколения, разработанную Cummins. Топливная система Common Rail высокого давления с полным электронным управлением обеспечивает более мягкое и тщательное сгорание топлива в цилиндре и достижение стандарта выбросов третьей ступени без использования рециркуляции выхлопных газов. Камера заднего редуктора и корпус маховика спроектированы как единое целое, а конструкция