В чем разница между двигателем экскаватора и двигателем автомобиля?

Чем отличается автомобильный двигатель от двигателя экскаватора? Они похожи. Могут ли они использоваться взаимозаменяемо? Многих друзей больше интересует эта проблема, поэтому сегодня обсудим ее вместе. Вообще говоря, принцип применения автомобильного двигателя и двигателя инженерной техники отличается из-за разных условий и условий использования.

Автомобильный двигатель:

в повседневной жизни наши требования к автомобилям: быстрые, плавные, способные справиться с временными плохими дорожными условиями; Кроме того, условия охлаждения автомобильного двигателя более сложны, и ему приходится преодолевать большие расстояния в гору и под гору, поэтому к нему предъявляются строгие требования по выбросам и шуму, а также более высокие требования к использованию экономичного типа. Следовательно, для транспортного средства требуется хорошее ускорение, большой запас мощности, крутая кривая крутящего момента, большой запас крутящего момента и другие характеристики.

Двигатель экскаватора:

экскаватор должен продолжать работать, когда он работает, а также он должен справляться с различными сложными аварийными ситуациями, но у него нет высоких требований к скорости. Промышленные машины требуют постоянной постоянной мощности, большего количества режимов работы, высокой надежности непрерывной работы; Требования к характеристикам ускорения не высоки, в основном это высокоскоростные условия эксплуатации, потому что транспортное средство не может быть в условиях охлаждения против ветра, высокие требования к производительности охлаждения, низкие требования к выбросам.

В соответствии с указанными выше условиями двигателя и требованиями к использованию

Каждая из двух машин имеет разные характеристики

1. Скорость калибровки отличается: скорость калибровки автомобильного двигателя высока, потому что автомобильная машина не часто работает в высокоскоростной области в течение длительного времени, но промышленная машина часто должна работать в высокоскоростном режиме. область;

2. Управление регулятором отличается: сопротивление автомобиля предсказуемо, например: плохое дорожное покрытие, крутой уклон и т. д.; Во многих случаях изменения нагрузки экскаваторов непредсказуемы. Например, при раскопках невозможно узнать, какова подземная геология или состояние грунта, поэтому двигатель экскаватора использует весь контроль регулятора. Таким образом, под управлением традиционного механического регулятора ТНВД двигатель транспортного средства управляется двухступенчатым регулятором, а промышленная машина управляется регулятором полной скорости. Хотя реакция на ускорение не такая гибкая, как у биполярного регулятора, способность двигателя преодолевать сопротивление выше, чем у двухступенчатого регулятора.

3. Требования к шумоподавлению другие: автомобильные двигатели предъявляют более высокие требования к шумоподавлению. Что касается шума, автомобильные машины часто могут создавать проблемы с глушителем и шумозащитой от выбросов выхлопных газов для снижения уровня шума. Пока указанные части, шум не превышает стандарта, можно принять. Двигатель экскаватора в этом аспекте не строгий, со звуком урчит, работать надо на силу!

4. вес машины нужен разный: для соотношения мощности и веса машины машина требует плавного вождения, легкости, поэтому машина машины требует легкости, чтобы снизить качество автомобиля, уменьшить расход топлива. А у экскаватора из-за работы спрос на это требование не высокий, иногда даже противовес нужно увеличивать.

www.swaflyengine.com