Двигатель Common Rail экскаватора не запускается, решение на самом деле очень простое!

Двигатель Common Rail высокого давления предъявляет относительно высокие требования к качеству топлива экскаватора, а качество топлива определяет, сможет ли двигатель нормально работать. Многие владельцы любят добавлять топливо из неофициальных каналов из-за соображений стоимости. В конце концов, экскаватор всегда выходит из строя.

Явление отказа

Проблема заключалась в том, что экскаватор Doosan DX120

не запускался после выключения во время нормальной работы. При запуске двигателя дым из выхлопной трубы не выходит, а на приборной панели отображается код неисправности E001076-16.

Анализ причин

Код неисправности оборудования — E001076-16, а на дисплее отображается код запроса: Ошибка управления давлением Common Rail (неисправность управления током IMF). Обслуживающий персонал использует инструмент обнаружения для обнаружения кода неисправности P0254, при этом исторический код неисправности не отображается.

В соответствии с характеристиками неисправности и кодом неисправности оборудования можно сделать вывод, что причина неисправности оборудования в основном связана с топливной системой и масляным контуром высокого давления, которые необходимо проверять по очереди.

Процесс проверки

1. Во-первых, проверьте трубопровод топливной системы двигателя на наличие засоров или утечек. Проверить, чтобы топливная система не была забита масляным контуром низкого давления, удалить загрязнения со дна топливного бака, слить воду из водомасляного сепаратора и прокачать масло через фильтрующий элемент ручного масляного насоса.

2. Убедитесь, что электрическая вилка двигателя не ослаблена, вилка ЭБУ не ослаблена, а сопротивление датчика давления в общей топливной рампе не является аномальным.

3. Заедание предохранительного клапана общей топливной рампы вызовет аномальное давление в общей топливной рампе двигателя. Убедитесь, что предохранительный клапан исправен.

4. Проверьте штекер IMF и жгут проводов, измерьте сопротивление IMV и убедитесь в отсутствии отклонений от нормы.

5. Используйте программное обеспечение для обнаружения, чтобы убедиться, что давление при запуске составляет 91 бар, что является ненормальным. Обслуживающий персонал предположил, что внутри электромагнитного клапана дозатора произошло заедание. Проверка электромагнитного клапана узла учета не находит проблем.

6. Перезапустите тестовый двигатель, но двигатель по-прежнему не запускается, код неисправности все еще отображается.

7. Замените элемент топливного фильтра и выхлоп, а затем запустите пробный запуск для устранения неисправности, а также устраните код неисправности приборной панели оборудования.

причина проблемы

Из-за некачественного топлива, используемого владельцем, элемент топливного фильтра был засорен, а давление в общей рампе узла учета топлива не могло быть установлено из-за ненормальной подачи топлива, что привело к невозможности запуска.

Обработка ошибок

Замените топливный фильтр, чтобы опустошить топливную систему, очистите топливный бак и сообщите пользователю о необходимости долить топливо с обычной заправочной станции.

Подведем итог

Топливо эквивалентно пище двигателя, поэтому говорят, что «болезнь завозится изо рта». Люди будут болеть, если будут есть нечистую пищу, а использование в двигателе некачественного топлива вызовет различные отказы и сократит срок службы двигателя.

Все владельцы самолетов должны обращать внимание на использование топлива в повседневной жизни, особенно двигателей высокого давления с общей топливной рампой, и должны быть заправлены высококачественным топливом из обычных каналов.

www.swaflyengine.com