Двигатель Дойц F4L 2011г. - Производители, поставщики, завод из Китая

1. Будь то тяжелый экскаватор или мини-экскаватор, попробуйте пройти небольшое расстояние, слишком большое расстояние ходьбы может повредить экскаватор в шагающем колесе; При ходьбе как можно дальше, чтобы уступить дорогу, особенно часто во время ходьбы в дополнение к медленной передаче в гору необходимо использовать медленную передачу, когда необходимо с крюком, не позволяйте ходьбе иметь слишком много состава, это очень повредит ходовой двигатель .

С популяризацией дизельных двигателей EFI все больше и больше пользователей жалуются на то, что частота отказов двигателей EFI слишком высока, затраты на техническое обслуживание высоки, а эксплуатационные расходы остаются высокими. Двигатель с электронным впрыском топлива имеет сложную конструкцию, неправильную эксплуатацию и техническое обслуживание, склонен к сбоям в работе и даже повреждению системы. Поэтому нам необходимо понять, на что следует обращать внимание при использовании и обслуживании дизельных двигателей EFI, чтобы снизить частоту отказов и эксплуатационные расходы.

Двигатель QSM — первый двигатель в мире, соответствующий третьему этапу стандарта выбросов европейских и американских автомобилей для бездорожья.

Модель 1106D-70TA устанавливается на экскаватор XG822 22T компании Xiagong ™. Мощный и оснащенный механическим впрыском топлива, максимальная мощность может достигать 129 кВт. Эта модель двигателя полностью разработана и изготовлена ​​в промышленном парке двигателей SWAFLY Wuxi. Основной задачей команды инженеров-конструкторов является то, как тщательно решить проблему различного качества топлива, влияющего на производительность двигателя. В результате за счет применения полностью модернизированной топливной системы значительно улучшилась адаптируемость двигателя к некачественным топливным продуктам. С помощью улучшенных фильтров эффективно собирался любой возможный мусор в топливе.

Оригинальный двигатель Mitsubishi S6S, импортированный из Японии, представляет собой превосходный двигатель, известный своей высокой производительностью, низким расходом топлива, низким уровнем шума и низкими затратами на техническое обслуживание.

В дизельном двигателе Isuzu 6BG1 используется японский рядный топливный насос высокого давления Bosch, форсунка с несколькими отверстиями, водяной насос вихревого типа и термостат типа восковых таблеток. Соответствуют китайским стандартам вторичных выбросов. Рекомендуемое смазочное масло имеет классификацию API CD, CF4, DH1 или выше, общее SAE, 10w-30 или 15w-40. Основные технические параметры следующие: